杭州地铁2号线一期东南段，计划于11月底开通，它从萧山朝阳站出发，跨过钱塘江后，终止于钱江路站，共计13个站点。过江后，将在钱江路站通过专线巴士和周边公交接驳1号线。昨天下午，杭州市交通运输局召开了“全市交通运输系统半年度工作会议”，对杭州交通工作进行了一次大梳理。
地铁：
2号线东南段11月开通后
将开放巴士接驳1号线
2号线一期东南段，计划于今年11月底开通，略显尴尬的是，它与已开通运营的1号线之间，并无换乘站点。
那么，乘坐2号线从萧山到钱江路站后，该如何换乘？2号线又将如何与1号线接驳呢？
昨天，市交通运输局综合运输处处长陈捷表示，对于地铁2号线一期东南段，已做好了试运营的各项准备工作。“我们做了一系列应急方案，未来打算在钱江路站，对乘客进行分流。”陈捷说，分流的方式大致可分为两种。
第一种方式，是通过3~5分钟一班的免费接驳巴士，将2号线乘客送往1号线站点。免费接驳目前只是建议，陈捷认为，未来即使不免费，乘坐接驳车的车票价格也会非常便宜。
第二种方式，是通过钱江路站周边的公共汽车转运乘客。目前初步设定了三个方向：城战方向、火车东站方向和武林门方向。
同时，在钱江路站附近的公交车，会加密班次，增加运力。另外，在钱江路站附近的一个未建成公交站点中，可储备停放6~10辆公交车，作为应对突发大客流的“后备力量”。
其实，在杭州地铁的建设规划中，1号线和2号线可以在凤起路站进行换乘，也可以通过4号线进行换乘。
目前，2号线凤起路站（属于2号线一期西北段工程）正在建设当中，预计到2017年底可建成。4号线从彭埠站到近江站这一段“10站10区间”也正在建设当中，预计2015年1月可开通运营。也就是说，只有约2个多月的时间，大家需要乘坐临时接驳巴士“摆渡”在1号线和2号线之间。
出租车：
近期投放600辆
年底前再投放400辆
昨天的会议中提及，2014年市区将新增1000辆出租车的组织实施方案，已于6月11日获市政府原则同意。
“目前杭州已有9000余辆出租车，但市民反映依然存在‘打的难’问题，所以我们近期计划投放600辆双燃料客运出租车，年底前再投放400辆，未来还准备投放500辆比亚迪纯电力出租车。”陈捷说，近期600辆车的计划，已处于公开招投标阶段，500辆纯电动车已审批给西湖电子集团进行筹备。
这是不是意味着，到今年年底，这1500辆出租车都能在杭城街头出现呢？答案是，不一定。因为1000辆双燃料出租车，到年底只是具备运营条件，但具体的后续工作，像招募司机，就需要出租车公司自行进行。
因地铁2号线学院路站施工需要文二路（学院路—工专路段）将再缩减1车道
昨天，市地铁集团发消息称，地铁2号线一期西北段学院路站，已完成一期施工阶段，将于7月25日（本周五）起进入二期施工阶段。
“目前，学院路站属于地下连续墙施工阶段，南侧的已建好，接下来施工围挡将从南侧撤销，围到文二路北侧车道，继续北侧地下连续墙的建设。”地铁2号线的施工负责人郭传点介绍说，地下连续墙就像一双大手，将施工区域支撑住，防止周边水土流失，基坑变形。
因为学院路站二期施工需要，从7月25日21时起到12月30日，文二路（工专路—花园北村段）的机动车道，将由目前的5个车道（4个西向东单向车道+1个逆向公交车道），缩减到4个车道（3个西向东单向车道+1个逆向公交车道）通行。
这么一来，作为城西“主动脉”的文二路可能会更加拥堵。如果你驾车由西向东走，建议可以选择绕行余杭塘路或文一路。而按照地铁的建设计划，学院路站预计于2017年底建成。返回杭州365房产网>>
(责任编辑：深圳新闻网)
