杭州地铁集团官方网站发消息：地铁5号线一期工程环评报告已通过专家评审。未来5号线会是一条贯穿“主城西北、主城中心区南北向、江南副城”的轨道交通骨干线。而5号线一期施工工期为60个月，预计今年开始建设，2019年试运营。
去年10月15日，杭州地铁集团官方网站发布过一份《杭州地铁5号线工程环评第二次公示》。二次环评公示中提及，地铁5号线线路起自余杭区中央公园站，途经海曙路、余杭塘路、萍水路、桥弄街、衢州街、重工路、东新路、建国路、江城路、飞云江路、钱塘江、长河路、滨康路、金城路、站前东路，终止于萧山区香樟路站。
根据规划15座换乘站，分别与临安城际、绍兴城际以及杭州地铁1、2、3、4、6、7、8、10、11、13号线可实现换乘。
从站点设置情况来看，5号线一期在城西区域有10个站点，能够对2017年开通的2号线西北段未能涉及到城西区域的老余杭、西溪、紫金港等区域做有效补充。
从老余杭到萧山
36个站点一路串起七城区
如何来形容5号线的特点，钱江晚报记者想了很久，后来发现还是两个字最准确：特长!
5号线对于大家似乎还有一层“神秘感”。它从余杭组团中央公园站，止于萧山区新塘街道香樟路站，它是目前地铁规划获批线路中最长的一条线路，一期工程线路全长48.56公里。
另外它还包揽了目前几条规划获批线路中的很多个第一。比如，它是站点最多的一条线，整整36个站点，而且全部是地下车站。它的跨幅之大相当惊人，它将穿越杭州7个区域，一路从老余杭出发，穿越浙大紫金港、途经城北、一路向南经过打铁关、城站、再从滨江绕至萧山。
还有，它是换乘点最多的一条线，整整14个换乘点，除了跟1、2、4、6号线有换乘点，还预留了3、7、8、10、11、13号线的换乘点。
5号线就像一条主要交通客流走廊，串起了余杭组团与主城区、江南城，如果它投用后，分流主城区的交通压力自不必说，而且还将成为杭州地铁网络骨架中相当重要的线路之一。
临安城际线路
以后也要和5号线携手
说起5号线的未来，还有一个特殊的地方值得一提：它预留了跟临安城际铁路贯通的条件。
当然，这是5号线二期的规划了。规划5号线二期将从余杭组团中央公园站西延，设创新路站、科技岛站。其中科技岛站就是将来预留连接临安城际铁路的。将来，5号线的末端站可能会被设计成同台换乘，以实现5号线与临安城际铁路的无缝对接。
临安城际铁路线，是我省近期要建设的11条城际铁路线之一。按照规划，它线路长度是34.9公里，其中余杭境内13.45公里、临安境内21.45公里(地下线长7.2公里)。从杭州地铁5号线科技岛站出发，向西穿过余杭后，进入青山湖科技城的科技大道;经青山湖科技城后达临安主城区边;接着下穿苕溪，再穿越临安主城区。
不过目前线路走向还不是最终实施的方案，根据报批情况，还将有所细化调整。
另外还有一点，可能你也注意到了——5号线称为地铁，而临安那段是城际铁路。从规划要求来看，未来临安城际铁路可能就是“轻轨”。设计目标时速120公里，列车旅行速度在40-70公里/小时之间。
年底，1号线全线自动驾驶
关于1号线地铁也有最新消息传来：
近日，香港地铁公布上半年度中期业绩报告，其中杭港地铁还是内地唯一一家亏损的运营单位，但是由于乘客数量增加，运营表现超出目标，虽然还是亏了8000万港币，但较2013年上半年度减少了8100万港币。2014年上半年的总乘客量提升至逾6700万人次，周日平均乘客量则逾35万人次。
客流量越来越大，运营计划是不是
【更多热点请手机下载《爱济南》客户端 山东大小事尽在掌握】
(责任编辑：深圳新闻网)
