你熟悉的这片区域
在不久的将来可能会发生不小的变化
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4月26日，由罗湖区人民政府、深圳市规划和自然资源局主办，深圳市罗湖区城市更新和土地整备局、深圳市规划和自然资源局罗湖管理局承办的“深圳火车站与罗湖口岸片区城市设计国际咨询设计成果整合工作坊暨总顾问聘任仪式”在罗湖区商务中心召开。 下一步，罗湖将整合利用此次国际咨询的设计成果，开启片区更新统筹规划工作，再造深圳门户新形象。
会议邀请了雄安新区主任特别顾问、深圳市人民政府原副秘书长、市轨道交通建设指挥部原副总指挥、市轨道办原主任赵鹏林和深圳市规划国土发展研究中心总建筑师、教授级高级规划师周劲两位专家出席并联合主持此次会议。
打造罗湖城市发展新引擎
罗湖区委常委
区人民政府党组成员宋延出席并讲话
值此建区40年之际，罗湖希望能够抢占粤港澳大湾区建设发展的战略机遇，进一步加强深港深度合作，融入服务粤港澳大湾区建设。
会上，宋延向赵鹏林先生颁发了聘请证书，正式聘任赵鹏林为“深圳火车站与罗湖口岸片区更新统筹规划”总顾问，承担技术指导、统筹等相关工作。
随后，“深圳火车站与罗湖口岸片区城市设计国际咨询”的6家入围设计机构分别进行了汇报方案和现场答疑。与会专家、市区各部门代表在听取汇报答疑后，与6家入围设计机构一起，共同围绕着“枢纽”、“深港关系”、“城区复兴”三个议题进行了热烈讨论。
罗湖区城市更新和土地整备局局长
陈磊峰介绍
本次工作坊之后，将组织开展深化研究并吸收各入围机构的设计优点，进一步对设计成果进行整合深化，在此基础上形成正式设计成果。
国际咨询吸引
多个国家29家机构报名
这个国际咨询是怎么回事呢？
原来，在2018年8月
罗湖区与深圳市规划
和自然资源局正式启动了
深圳火车站与罗湖口岸片区
城市设计国际咨询
可以说这个片区
记录着深圳的发展与繁荣
深圳火车站
深圳火车站是深圳市的铁路客运中心，通过广深铁路北接京广铁路、京九铁路，南通香港九广铁路，与香港仅一桥之隔，与深圳罗湖口岸紧密相连，是联系内地与香港、中国与世界的重要枢纽。
罗湖口岸
罗湖口岸是深圳市目前六个陆路口岸（罗湖、福田、皇岗、深圳湾、文锦渡、沙头角）中历史最悠久，同时也是目前我国客流量第二大的旅客入出境陆路口岸，是联结香港和内地的“第一口岸”以及深圳对外交往的窗口。
国际咨询启动后吸引了多个国家
众多知名机构报名参与
本次国际咨询吸引了来自中国、美国、德国、法国、英国、新加坡、日本、加拿大等多个国家的29家知名机构报名参与，通过资格预审选定的6家设计机构联合体进行方案设计，最后经过专家评审确定了6个设计方案的最终排名。
他们具体的设计范围又是哪里呢？
一起来看看
设计范围与咨询内容
枢纽片区重点城市设计范围（下图红线）：深圳火车站与罗湖口岸枢纽及周边地区，面积约0.67平方公里。
整体城市设计范围（下图黑线）：东起文锦渡口岸、南至深圳河、西到布吉河，北接深南东路与沿河南路，面积约1.8平方公里。
拓展研究范围（下图蓝线）：东起文锦渡口岸、南至深圳河、西到布吉河，北接深南东路。设计机构可根据设计需要，将研究内容拓展至该范围，亦可进一步拓展至东门、万象城等地段。
▲深圳火车站与罗湖口岸片区设计范围示意图
通过国际咨询
各家机构重点对这片0.67平方公里的片区
提出面向改造实施的设计方案
每个方案特点鲜明，关注点不同，有的畅想未来、有的兼顾传统与未来全面统筹，入围的6家设计机构能代表设计界多向的思维，以开放的方式探讨该片区的更新改造，加之专家的点评及对后续工作的建议，都为下一步成果整合深化工作打下了良好的基础。
这次工作坊也是对国际咨询成果的整合深化
相信方案也会不断完善
给大家一个全新的片区面貌
推动罗湖迈向深港合作新阶段
(责任编辑：深圳新闻网)
